Hier Mal ein Vertreter der zahlreichen Shuttles, welche Planetenoberflächen mit Orbitalringen, Monde mit Raumstationen, Schiffe untereinander und sogar Kontinente auf Planeten mit einander verbinden. Mit gut 2460 m³ Rumpfvolumen (mit Flügeln) sind diese Shuttles gut in der Lage den Großteil des Inner-System-Verkehrs der meisten Welten abzuwickeln. Der optional RIFT-Antrieb ermöglicht den Ausbau als Kurierschiff oder Langstrecken Shuttle. In den allermeißten Fällen wird dieses Raumfahrzeug jedoch als Bordshuttle großer Raumschiffe oder Stationen genutzt.

Mit knapp 250 tons SDT (175 dt Cepheus Engine) ist es fast doppelt so groß wie ein Type S Scout, was dem Rumpf zahlreiche weitere Einsatzmöglichkeiten bietet.

Je nachdem, ob das Shuttle hauptsächlich innerhalt planetarer Atmosphären bzw. für den Orbit-Boden-Interfaceverkehr genutzt wird oder hauptsächlich im Interplanetaren Verkehr genutzt wird, sind unterschiedliche Leitwerksvarianten erhältlich. Carrier die häufig unter Atmosphäreeinfluss Transporte durchführen bevorzugen in der Regel die Größeren Leitwerke an den Tragflächen, für eine verbesserte Areo-Performance.

Länge: 44,3 m

Breite: 30,3 m (14,9 m w/o Wings)

Höhe: 8,63 m

Schiffsklasse: Longhaul – Class

Schiffsname: Tears of Hope

Schiffstyp: Type-X

Typbezeichnung: Shuttle

Tonnage (dt): 200 -> 175

Tonnage (SDT): 246 -> 250

Volumen (kl): 2 -> 2460 kl

Gesamtkosten: 51.2MCr

Rumpfkonfiguration: Streamlined (Schöpfluken installiert)

Rumpfpanzerung: 1 Lage mit Crystaliron (10 Tonnen)

FTL-Antrieb: RIFT-Antrieb A ermöglicht 1 pc/d Reisegeschwindigkeit (10 Tonnen)

COAST-Modus: COAST-Modus 2 AU/h Supercruise.

STL-Antrieb: STL-Antrieb B ermöglicht 2 G Beschleunigung (3 Tonnen)

Kraftwerk: Kraftwerktyp B (7 Tonnen)

Treibstoff: 2 RIFT-Teilstrecke(n) mit 7 Parsek Reichweite. 2 Wochen Kraftwerkbetrieb (44 Tonnen).

Brücke: Computer: Standard Brücke installiert (10 Tonnen).

Model 2 Computer installiert. RIFT-Spezialisierungsmodul installiert. EMP-Abschirmung ergänzt.

Avionik: Ziviles Basis-Avionikpaket, LIDAR, Radar. (1 Tonne)

Frachtraum (dt): 110.0 -> 60,0

Frachtvolumen (kl): 1540.0 -> 840,0

Kurz-Containerzahl (TEU): 8 (Restlicher Frachtraum ist für Stückgut und Handling Equipment reserviert)

Lang-Containerzahl (FEU): 0

Verschiedenes: Sekundäre Schöpfluken (1 Tonne)

Hangars: Reparaturdronen-Hangar

Deckplan (Shorthaul-Variante)

Ja, die Longhaul Variante mag die vom Hersteller favorisierte und meist beworbene Variante dieses Shuttles sein, aber die Realität nach etlichen Jahrzehnten der Produktion ist, dass die meisten dieser Shuttles im Interface Transitverkehr eingesetzt werden. Raumstationen zu Bodenraumhäfen oder suborbitale Interkontinentalflüge sind der Brot-Und-Butter-Dienst für diese Shuttles.

Der Deckplan zeigt daher zwei mögliche Aufteilungen des Shuttles. Anstelle der Passagierkapazitäten ist jedoch auch weiterer Laderaum für LTC-Fracht / Stückgut oder Post üblich. DIe Passagier-Version hat 150 Airliner-Sitze installiert.

Pilot, Navigator und bis zu 8 Personen Kabinenpersonal runden das Crew Kontingent ab.

Die Cargo bay ist 6,3 m hoch mit einem Rollboden & Lift Mechanismus ausgestattet, das es ermöglich die über die Rampe hereingefahrenen Container seitlich zu verschieben und erlaubt es die Container zu heben und zu stapeln. Acht ISC24 Boxen passen dort hinein. Um Zugang zu den Containern zu erhalten, besteht die Möglichkeit beidseitig eine Platform mit Treppenaufgang auf die beiden seitlich untergebrachten Container abzusenken.

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Das Modell wurde wie üblich in Blender erstellt, ein paar Greebles oben auf. Die Textur wurde mit Inkscape gestaltet. Die Decals sind selbst gestaltet (ebenfalls in Inkscape).

Inspiration gab es natürlich auch. Das 95 dt Shuttle aus dem Traveller-Universum in der Interpretation von Mag (magmagmag) stand hier für die Cockpit-Sektion Modell.

Ich habe Mal versucht das Boot vie: https://ship.jupiter.industries/ zu designen. Aber noch bin ich nicht zufrieden. Das Problem ist, dass das traditionelle RiftRoamers RDS Raumschiffe auf Kubikmeter-Basis erzeugt hatte und somit sehr individuelle designs möglich waren. Cepheus Engine hingegen basiert auf dem Traveller SRD mit elementen des High Guard SRD und arbeitet mit 100 dt Inkrementen. Small Craft hingegen sind auf 100 dt begrenzt. Ich müsste also entweder das Shuttle kleiner machen (<100 dt) oder größer und auf 200 dt hochskalieren, um effiziente Kalkulationen hinzubekommen. Das ist immer noch Gegenstand weiterer Überlegungen im Team.

Ship Summary

Ship Summary

150 tons

150 tons

Hull & Configuration

Hull: Streamlined

150 tons9.5 MCr

Armor: Crystaliron

2.3 tons0.5 MCr

Armoured Bulkheads: Power Plant

1 tons0.2 MCr

Critical hit severity -1 (min 1)

Drive Systems

Manoeuvre Drive: Thrust 1

2 tons4.0 MCr

Jump Drive: Jump 1

10 tons15.0 MCr

Power Systems

Power Plant: Fusion (TL 15) (80 power)

1.1 tons3.6 MCr

Batteries: High-Efficiency Batteries (TL 12)

0 tons0.0 MCr

Emergency Power: 5 rounds, 0.9% power

0 tons0.0 MCr

Fuel Systems

Fuel Storage: 0.5 tons

0.5 tons0.0 MCr

Fuel Scoops: Fuel Scoops

——

Cargo Systems

Cargo Bay 1: Cargo storage bay (free, uses hull space)

30 tons0.0 MCr

Total Cargo Bay Capacity: 30 tons

Cargo Airlock: Dedicated cargo transfer system

0 tons0.0 MCr

Total Cargo Tonnage: 30 tons(Bays: 30t + Equipment: 0t)

Internal Systems

Additional Airlock: Extra airlock for ship access. Minimum 2 tons, MCr0.1 per ton.

2 tons0.2 MCr

Total Tonnage: 2 tons

Total Cost: 0.2 MCr

Control & Computer Systems

Bridge: Small Bridge

6 tons17.2 MCr

Automation: Advanced Automation (Crew: 0.75x, DM: +1, Cost: 50%)

0 tons0.0 MCr

Computer: Computer/20 (Rating 20)

0 tons13.6 MCr

Installed Software:

IntellectLibraryManoeuvreInterfaceSecurity/0Virtual Crew/0Agent/0Translator/0Auto-Repair/1Agent/1Drone Control/2Intellect/2

Sensors & Systems

Sensors: Civilian Grade

1 tons3.0 MCr

Installed Options:

Repair DronesAerofins

Accommodation

Living Space: Standard (0 + 18 shared)

72 tons9.0 MCr

Common Area Facilities:

Full Galley: 4 tons

4 tons0.3 MCr

Low Berths: Emergency Low Berth (0 units)

0 tons0.0 MCr

AutoBerths Systems

Emergency AutoBerth: Basic (4 units, 20 passengers)

4 tons0.6 MCr

AutoBerths are self-powered (no ship power required)

Crew & Passengers

Total Crew

6 personnel

Maintenance

1 × Basic Training1

Medic

1 × Experienced1

Engineer

1 × Basic Training1

Pilot

1 × Experienced1

Administrator

1 × Basic Training1

Sensor Operator

1 × Basic Training1

Captain

1 × Basic Training1

Passengers

Low Passage

15

Total Passengers: 15

Monthly Salary: Cr35.500

Virtual Crew Systems

Virtual Crew

2 / 5 capacity

• Pilots replaced: 1

• Sensor Operators replaced: 1

Performance & Cost

Total Tonnage:

132.91 tons

Unused Space (Cargo):17.09 tons

Required Power:41.00 units

Base Cost:

84.41 MCr

Standard Design Discount (10%):-8.44 MCr

Final Cost:75.97 MCr

Monthly Maintenance:84.4k Cr

Construction Time:1 month, 21 days